鋼塑土工(gōng)格栅強度大(dà)、模量高、化學穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。經表面改性并塗覆處理後，改變了鋼塑的表面性能，提高了其同瀝青的複合性能，極大(dà)提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。 當它應用于瀝青罩面時，可以在以下(xià)幾方面發揮重要作用。

　　1、減緩反射裂縫。

　　反射裂縫是由于舊(jiù)混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大(dà)位移引起其上方瀝青加鋪層内出現應力集中(zhōng)所造成的，它包括因溫度和濕度變化而産生(shēng)的水平位移，以及因交通荷載作用而産生(shēng)的豎向剪切位移。前者導緻接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層内出現較集中(zhōng)的拉應力；後者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大(dà)的彎拉應力和剪切應力。

　　由于高強度鋼塑土工(gōng)格栅對瀝青罩面層的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂縫的前提下(xià)，減小(xiǎo)瀝青罩面層的厚度，降低造價，從而取得較好的經濟效益。

　　2、抗疲勞開(kāi)裂

　　高強

鋼塑土工(gōng)格栅在瀝青罩面層中(zhōng)，能夠将壓應力與拉應力分(fēn)散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這裏應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時低延伸率減小(xiǎo)了路面的彎沉量，保證了路面不會發生(shēng)過渡變形。

　　3、耐高溫車(chē)轍

　　瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體(tǐ)表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車(chē)輛荷載作用下(xià)，受力區域産生(shēng)凹陷，車(chē)輛荷載撤除後瀝青面層無法完全恢複至受荷前的狀況，即産生(shēng)了塑性變形；在車(chē)輛的反複碾壓的作用下(xià)塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。