鋼塑土工(gōng)格栅強度大、模量高、化學(xué)穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。經表面改性并塗覆處理(lǐ)後，改變了鋼塑的表面性能(néng)，提高了其同瀝青的複合性能(néng)，極大提高了該基材的耐磨性能(néng)及抗剪切能(néng)力。 當它應用(yòng)于瀝青罩面時，可(kě)以在以下幾方面發揮重要作(zuò)用(yòng)。

　　1、減緩反射裂縫。

　　反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層内出現應力集中(zhōng)所造成的，它包括因溫度和濕度變化而産(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作(zuò)用(yòng)而産(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導緻接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層内出現較集中(zhōng)的拉應力；後者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。

　　由于高強度鋼塑土工(gōng)格栅對瀝青罩面層的加筋作(zuò)用(yòng)，因而可(kě)以在有(yǒu)效控制反射裂縫的前提下，減小(xiǎo)瀝青罩面層的厚度，降低造價，從而取得較好的經濟效益。

　　2、抗疲勞開裂

　　高強

鋼塑土工(gōng)格栅在瀝青罩面層中(zhōng)，能(néng)夠将壓應力與拉應力分(fēn)散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這裏應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時低延伸率減小(xiǎo)了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。

　　3、耐高溫車(chē)轍

　　瀝青混凝土在高溫時具(jù)有(yǒu)流變性，具(jù)體(tǐ)表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車(chē)輛荷載作(zuò)用(yòng)下，受力區(qū)域産(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除後瀝青面層無法完全恢複至受荷前的狀況，即産(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反複碾壓的作(zuò)用(yòng)下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。